কিভাবে কার্যকরভাবে কাটা মাথার প্রতিরক্ষামূলক আয়না ফেটে যাওয়া থেকে প্রতিরোধ করা যায়

হাই-পাওয়ার কাটিং হেডের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার সাথে, আমরা দেখেছি যে প্রতিরক্ষামূলক লেন্স ফেটে যাওয়ার আরও বেশি ঘটনা রয়েছে।কারণটি বেশিরভাগই লেন্সের দূষণের কারণে ঘটে।যখন শক্তি 10,000 ওয়াটের বেশি বাড়ানো হয়, একবার লেন্সে ধুলো দূষণ ঘটে এবং বার্নিং পয়েন্টটি সময়মতো বন্ধ করা হয় না, তখন শোষিত শক্তি তাত্ক্ষণিকভাবে বৃদ্ধি পায় এবং এটি ফেটে যাওয়া সহজ।লেন্স বিস্ফোরিত হলে কাটা মাথার একটি বৃহত্তর ব্যর্থতার সমস্যা হবে।তাই আজ আমরা এমন ব্যবস্থা সম্পর্কে কথা বলব যা কার্যকরভাবে প্রতিরক্ষামূলক লেন্স ফেটে যাওয়া প্রতিরোধ করতে পারে।

আয়নায় পোড়া দাগ এবং ফাটা লেন্স রক্ষা করুন

গ্যাস কাটা

পাইপলাইন পরিদর্শন সম্পর্কে:

গ্যাস পাথ পরিদর্শন দুটি অংশে বিভক্ত, একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাস পাইপের গ্যাস আউটলেট পর্যন্ত এবং অন্যটি গ্যাস পাইপের গ্যাস আউটলেট থেকে কাটিং হেডের কাটিং গ্যাস সংযোগ পোর্ট পর্যন্ত।

চেকপয়েন্ট1একটি পরিষ্কার সাদা কাপড় দিয়ে শ্বাসনালী আউটলেটটি ঢেকে রাখুন, 5-10 মিনিটের জন্য বায়ুচলাচল করুন, সাদা কাপড়ের অবস্থা পরীক্ষা করুন, একটি পরিষ্কার প্রতিরক্ষামূলক লেন্স বা গ্লাস ব্যবহার করুন, এটি শ্বাসনালী আউটলেটে রাখুন, কম চাপে বায়ু চলাচল করুন (5-6 বার ) 5-10 মিনিটের জন্য, এবং প্রতিরক্ষামূলক লেন্স আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন পানি এবং তেল আছে কিনা।

চেকপয়েন্ট2একটি পরিষ্কার সাদা কাপড় দিয়ে শ্বাসনালীর আউটলেটটি ঢেকে রাখুন, 5-10 মিনিটের জন্য বায়ুচলাচল করুন, সাদা কাপড়ের অবস্থা পরীক্ষা করুন, একটি পরিষ্কার প্রতিরক্ষামূলক লেন্স বা গ্লাস ব্যবহার করুন, এটি শ্বাসনালী আউটলেটে রাখুন এবং কম চাপে বায়ু চলাচল করুন (5-6) বার) 5-10 মিনিটের জন্য (এক্সস্ট 20s; স্টপ) 10s), প্রতিরক্ষামূলক লেন্সে জল এবং তেল আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;এয়ার হ্যামার আছে কিনা।

বিঃদ্রঃ:সমস্ত শ্বাসনালী সংযোগ পোর্টে যতটা সম্ভব কার্ড স্লিভ পাইপ জয়েন্ট ব্যবহার করা উচিত, যতটা সম্ভব দ্রুত-সংযোগ পোর্ট ব্যবহার করবেন না এবং যতটা সম্ভব 90° পোর্ট ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন।কাঁচামালের টেপ বা থ্রেডের আঠালো ব্যবহার এড়ানোর চেষ্টা করুন, যাতে কাঁচামালের টেপটি ভেঙে না যায় বা বাতাসের পথে আঠালো ধ্বংসাবশেষ না পড়ে, যার ফলে বায়ু পথের দূষণ আনুপাতিক ভালভ বা কাটার মাথাকে অবরুদ্ধ করে, যার ফলে অস্থির কাটা হয়। অথবা এমনকি মাথার লেন্স ফেটে যায়।এটি সুপারিশ করা হয় যে গ্রাহকদের চেক পয়েন্ট 1 এ একটি উচ্চ-চাপ এবং উচ্চ-নির্ভুলতা (1μm) ফিল্টার ইনস্টল করুন৷

বায়ুসংক্রান্ত পরীক্ষা: আলো নির্গত করবেন না, পুরো ছিদ্র এবং কাটার প্রক্রিয়াটি খালি রানে চালান এবং প্রতিরক্ষামূলক আয়নাটি পরিষ্কার কিনা।

B.গ্যাসের প্রয়োজনীয়তা：

গ্যাসের বিশুদ্ধতা কাটা:

বিঃদ্রঃ:

কাটিং গ্যাস, শুধুমাত্র পরিষ্কার এবং শুকনো কাটিং গ্যাস অনুমোদিত।লেজার হেডের সর্বোচ্চ চাপ 25 বার (2.5 MPa)।গ্যাসের গুণমান ISO 8573-1:2010 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে;কঠিন কণা-শ্রেণী 2, জল-শ্রেণী 4, তেল-শ্রেণী 3

C.গ্যাস ইনপুট পাইপলাইন প্রয়োজনীয়তা কাটা:

প্রি-ব্লোয়িং: ছিদ্রের আগে (প্রায় 2 সেকেন্ড), বাতাসটি আগে থেকেই ডিসচার্জ করা হয় এবং আনুপাতিক ভালভটি সংযুক্ত থাকে বা আইও বোর্ডের 6 তম পিনের প্রতিক্রিয়া সংযুক্ত থাকে।পিএলসি নিরীক্ষণ করার পরে যে কাটিং বায়ু চাপ সেট মান পৌঁছেছে, আলো নির্গমন এবং ছিদ্র প্রক্রিয়া বাহিত হবে।ফুঁ দিতে থাকুন।ছিদ্র শেষ হওয়ার পরে, বাতাসটি ক্রমাগত বের হতে থাকবে এবং কাটিং ফলো-আপ অবস্থানে নামতে থাকবে।এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, বায়ু বন্ধ হবে না।গ্রাহক ছিদ্র বায়ুচাপ থেকে কাটিং বায়ু চাপে বায়ুচাপ স্যুইচ করতে পারেন।নিষ্ক্রিয় আন্দোলনের সময় ছিদ্র বায়ু চাপে স্যুইচ করুন, এবং গ্যাস বন্ধ রাখুন, পরবর্তী ছিদ্র বিন্দুতে যান;কাটা শেষ হওয়ার পরে, গ্যাস বন্ধ হবে না এবং উপরে উঠবে, এবং 2-3 সেকেন্ড বিলম্বের সাথে জায়গায় থাকার পরে গ্যাস বন্ধ হয়ে যাবে।

অ্যালার্ম সংকেত সংযোগ

A.পিএলসি অ্যালার্ম সংযোগ

সরঞ্জাম চালু করার সময়, অ্যালার্ম সংকেত সংযোগ সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন

1. পিএলসি ইন্টারফেস প্রথমে অ্যালার্মের অগ্রাধিকার পরীক্ষা করে (কেবল জরুরী স্টপ থেকে দ্বিতীয়) এবং অ্যালার্মের পরে ফলো-আপ অ্যাকশন সেটিংস (লাইট স্টপ, স্টপ অ্যাকশন)।
2. কোন আলো পরিদর্শন নেই: নীচের প্রতিরক্ষামূলক মিরর ড্রয়ারটি একটু বের করুন, LED4 অ্যালার্ম প্রদর্শিত হবে, PLC-তে অ্যালার্ম ইনপুট আছে কিনা এবং পরবর্তী ক্রিয়াকলাপ আছে কিনা, লেজারটি লেজারন সংকেতটি কেটে দেবে বা লেজার বন্ধ করতে উচ্চ ভোল্টেজ কমিয়ে দেবে।
3. আলো নির্গত পরিদর্শন: সবুজ IO বোর্ডের 9 তম পিন অ্যালার্ম সংকেতটি আনপ্লাগ করুন এবং PLC-তে অ্যালার্ম তথ্য আছে কিনা, লেজার উচ্চ ভোল্টেজ ড্রপ করবে এবং আলো-নিঃসরণ বন্ধ করবে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

যদি OEM অ্যালার্ম সংকেত পেয়ে থাকে, তবে অগ্রাধিকারটি জরুরী স্টপ (দ্রুত ট্রান্সমিশন চ্যানেল) এর পরে দ্বিতীয় হয়, পিএলসি সংকেত দ্রুত সাড়া দেয় এবং আলো সময়মতো বন্ধ করা যেতে পারে এবং অন্যান্য কারণগুলি পরীক্ষা করা যেতে পারে।কিছু গ্রাহক বাইচু সিস্টেম ব্যবহার করেন এবং অ্যালার্ম সংকেত পাননি।অ্যালার্ম ইন্টারফেসটি কাস্টমাইজ করা এবং ফলো-আপ অ্যাকশন সেট করা দরকার (স্টপ লাইট, স্টপ অ্যাকশন)।

উদাহরণ স্বরূপ:

Cypcut সিস্টেম অ্যালার্ম সেটিংস

B.Optocoupler বৈদ্যুতিক সংযোগ

যদি পিএলসি দ্রুত ট্রান্সমিশন চ্যানেল ব্যবহার না করে তবে লেজারটি অল্প সময়ের মধ্যে বন্ধ হয়ে যাওয়ার আরেকটি সম্ভাবনা রয়েছে।কাটিং হেড অ্যালার্ম সিগন্যালটি লেজারন সংকেত নিয়ন্ত্রণ করতে অপ্টোকপ্লার রিলেতে সরাসরি সংযুক্ত থাকে (তাত্ত্বিকভাবে, লেজার সুরক্ষা ইন্টারলকও নিয়ন্ত্রণ করা যায়), এবং আলো সরাসরি কেটে দেওয়া হয় (লেজার সক্ষমটিও কম -> লেজার বন্ধে সেট করা হয়) )যাইহোক, পিএলসি থেকে অ্যালার্ম সিগন্যাল পিন9কে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করা প্রয়োজন, অন্যথায় কাটিং হেড অ্যালার্ম, এবং গ্রাহক কেন জানেন না, তবে লেজারটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়।

অপ্টো-কাপল্ড বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির সংযোগ (অ্যালার্ম সিগন্যাল-অপ্টো-কাপল্ড বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি-লেজার)

তাপমাত্রা গ্রেডিয়েন্টের জন্য, এটি প্রকৃত কাটিয়া পরিস্থিতি অনুযায়ী OEM দ্বারা পরীক্ষা করা এবং সেট করা দরকার।IO বোর্ডের 6 তম পিনটি প্রতিরক্ষামূলক আয়নার তাপমাত্রা (0-20mA) এর পর্যবেক্ষণ মান আউটপুট করতে ডিফল্ট করে এবং সংশ্লিষ্ট তাপমাত্রা 0-100 ডিগ্রি।যদি OEM এটি করতে চায় তবে এটি করতে পারে।

মূল প্রতিরক্ষামূলক লেন্স ব্যবহার করুন

নন-অরিজিনাল প্রোটেক্টিভ লেন্সের ব্যবহার অনেক সমস্যার কারণ হতে পারে, বিশেষ করে 10,000-ওয়াটের কাটিং হেডে।

1. দুর্বল লেন্সের আবরণ বা দুর্বল উপাদান সহজেই লেন্সের তাপমাত্রা খুব দ্রুত বাড়তে পারে বা অগ্রভাগ গরম হয়ে যেতে পারে এবং কাটা অস্থির।গুরুতর ক্ষেত্রে, লেন্স বিস্ফোরিত হতে পারে;

2. অপর্যাপ্ত বেধ বা প্রান্তের আকারে ত্রুটি বায়ু ফুটো (গহ্বরে বায়ুচাপের অ্যালার্ম) ঘটাবে, ফোকাসিং মডিউলে প্রতিরক্ষামূলক লেন্সকে দূষিত করবে, ফলে অস্থির কাটিয়া, দুর্ভেদ্য কাটিয়া এবং ফোকাসিং লেন্সের গুরুতর দূষণ;

3. নতুন লেন্সের পরিচ্ছন্নতা পর্যাপ্ত নয়, লেন্সের ঘন ঘন পুড়ে যাওয়া, ফোকাসিং মডিউলে প্রতিরক্ষামূলক লেন্সের দূষণ এবং গুরুতর লেন্স বিস্ফোরণের কারণ।